Свечи накаливания на современном дизельном двигателе – что необходимо знать о них?
Свечи накаливания в современном дизельном двигателе
Известно, что дизельный силовой агрегат запускается не от искры – топливо тут воспламеняется в сжатом воздухе до 30-50 бар (колесо качается до 2-5 бар в зависимости от модели шин и автомобиля). Из-за этого поступающий в цилиндры воздух приходится подогревать, иначе вы попросту не запустите силовой агрегат. Пока не было евро-4, было совершенно ясно. Зачем нужны свечи накаливания в дизельном двигателе, теперь же им подкинули работы, а они в ответ начали подкидывать каверзные сюрпризы.
Чтобы дизельный двигатель Евро-4 стал намного экологичнее, пришлось уменьшить количество вредоносных выбросов, которые попадают в воздух после холодного запуска. Раньше было понятно, как работают свечи накаливания в дизельном двигателе, а теперь их работа протекает в три этапа:
- До запуска силового агрегата
- В процессе его работы
- После холодного пуска
В третьем случае у свечи накаливания работа продолжается и после холодного пуска, когда уже достигнута температура, обеспечивающая экологичное сгорание смеси воздуха с дизельным топливом. В продвинутых дизелях свечи накаливания греют фильтр твердых частиц, иначе он начнет остывать сильно быстро.
Как определить неисправность?
Сегодня ряд дизельных силовых агрегатов снабжается датчиками давления. Благодаря им электронный блок управления знает об изменениях состава смеси, оптимизируя его в автоматическом режиме. Все это сильно нагружает свечи накаливания в дизельном двигателе, ресурс которых составляет в наше время всего 60-80 тыс. км.
Но как понять, что свеча накаливания в дизеле вышла из строя, и пора сменить комплект? Это ведь очень важно. Всего одна нерабочая свеча накала приводит к тому, что дизель дымит черным, а также плавают холостые обороты дизеля, причем весьма заметно.
Интересно, что дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail запускается даже при одной неисправной свече. Однако, вот почему нельзя ездить с неисправными свечами накаливания на дизельном двигателе, на них копится нагар все это время. Чем больше нагара, тем труднее менять свечу, и в итоге вы можете сломать корпус при выкручивании. Тогда остатки свечи придется высверливать, если снятие ГБЦ вас радует еще меньше.
Вообще, свечи накала прикипают на дизелях современных моделей очень часто. Да и ломаются не так уж редко. Будьте внимательны, собираясь купить дизельный автомобиль с пробегом даже в салоне. Естественно, замена свечей накаливания на дизельном двигателе требует огромного внимания.
А еще можно купить свечи накаливания с датчиками давления, но если датчик сломается, придет целая куча проблем. Тогда блок управления двигателем не будет знать, какое давление в цилиндрах дизеля существует в данный момент. Он решит, что смесь надо обогатить, а потом водитель удивляется, почему увеличился расход топлива на дизеле в его машине.
Как заменить свечи на обычном двигателе?
Если вы решили купить свечи накала для дизеля, то важно знать их номинальное напряжение, температуру, а также время нагрева. Не те показатели ведут к тому, что дизель троит, а причины неясны. Напоследок посоветуем, как правильно установить свечи накаливания на дизельный двигатель.
- Посадочные гнезда очистите от нагара
- Резьбу покройте специальной смазкой
- Затяните свечи динамометрическим ключом, чтобы не сломать от перетяжки. Да и потом открутить без проблем.
Как видите, свечи накаливания в нынешних дизелях требуют к себе особого внимания, иначе возможны самые разные сюрпризы.
Ищите где купить запчасти для иномарок в Минске? Мы рады помочь! Огромный выбор запасных частей в каталоге сайта.